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| 電動車維修常識 |
| 編輯：花城技校 添加時間：2016/07/10 點擊：447 |
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電動自行車故障診斷的方法
電氣故障現(xiàn)象是多種多樣的。同一類故障可能有不同的故障現(xiàn)象，不同類故障可能有同種故障現(xiàn)象，這種故障現(xiàn)象的同一性和多樣性，給查找故障帶來復(fù)雜性。但是，故障現(xiàn)象是維修電氣故障的基本依據(jù)，是電氣故障維修的起點，因而要對故障現(xiàn)象進(jìn)行仔細(xì)觀察、分析，找出故障現(xiàn)象中最主要、最典型的方面，弄清故障發(fā)生的時間、地點、環(huán)境等。
1．觀察法
觀察法就是打開電子器件的蓋，用人體感官直接觀察器件內(nèi)部元件有無缺損、斷線、脫焊、變色、變形及燒壞等情況；再通電觀察有無打火、異味、異常聲音等現(xiàn)象。在觀察故障現(xiàn)象時，要仔細(xì)，特別要注意以下事項。
（1）斷線故障 常見的有電源線斷裂，熔斷絲熔斷，印制電路板斷裂，電阻、電容、晶體管引線折斷或脫焊等。
（2）短路故障 這種故障通常發(fā)生在密布的印制電路和芯片引線間，電路板上的油垢等引起的短路較為多見。此外，元器件相碰和元器件與屏蔽罩、金屬底板、散熱板之間相互接觸而造成的短路現(xiàn)象也有時所見。短路故障一般只需仔細(xì)觀察即可查出，但有些短路故障較為隱蔽，需通過測量才能確定。
（3）漏電故障 可憑感官直接感覺的漏電故障一般有，電解電容發(fā)熱及外殼炸裂或電解液流出；印制電路的漏電，主要是印制電路間或元器件引線間有污垢、塵埃或水汽，發(fā)生放電打火現(xiàn)象。
（4）過熱故障 指元器件出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，常伴有異味出現(xiàn)，可用手輕輕觸摸來做出判斷。高壓電容、大功率開關(guān)管、變壓器等元器件比較容易發(fā)生過熱故障。檢查時應(yīng)注意與正常工作時的溫升比較，并留意該器件工作時間的長短，以便做出正確的判斷。
（5）接觸不良故障 一般由電位器等可調(diào)元件松動、接觸件觸點氧化或松動、元器件焊接不良所致。檢查這種故障主要靠手旋或撥動、拉動元器件，但眼睛觀察也是需要的。
（6）其他故障 這里指的其他故障有，電阻過載燒焦色（可嗅到燒焦表面油漆味）；印制電路板被過熱元件烤焦或被高壓打火炭化（可聞到樹脂板烤焦氣味）；電源變壓器過熱（溫升迅速，并可嗅到燒焦絕緣清漆和樹脂等味）；元器件或線路打火（可看到放電閃爍或點線狀火花）。
2．電流法
電流法一般用于檢查電源電路負(fù)載電流、集成電路電源電流等。一般來說，電流值正常，晶體管及芯片工作就基本正常。電源的負(fù)載電流正常則說明負(fù)載中沒有短路故障；若電流較大，說明相應(yīng)電路有故障。測量電流的常規(guī)做法是先切斷電流回路，然后將電流表串入。
測量電源負(fù)載電流的目的是為了檢查、判斷負(fù)載中是否存在短路、漏電和開路故障，同時也可判斷故障在負(fù)載還是電源。應(yīng)該注意的是，電器電源一般有多路電壓輸出和相應(yīng)的負(fù)載，測量時應(yīng)考慮到各負(fù)載支路電流對總電流的影響。一般先測量容量發(fā)生故障的支路電流。若需檢查總負(fù)載電流是否正常，則可以測量所有負(fù)載回路的電流，然后將各路電流相加即可。
3．電壓法
電壓法是通過測量電路主要端點的電壓和元器件的工作電壓，并與正常值進(jìn)行對比分析，即可得出故障判斷的結(jié)論。測量所用萬用表內(nèi)阻越高，測得的數(shù)據(jù)就越準(zhǔn)確。按所測電壓的性質(zhì)不同，電壓一般可分為靜態(tài)直流電壓和動態(tài)電壓兩種。判斷故障時，應(yīng)結(jié)合靜態(tài)和動態(tài)兩種電壓進(jìn)行綜合分析。
（1）靜態(tài)直流電壓測量 靜態(tài)是指電器無負(fù)載時電路的工作狀態(tài)，其工作電壓即靜態(tài)電壓。測量靜態(tài)直流電壓一般用來檢查電源電路的整流和穩(wěn)壓輸出電壓、各級電路的供電電壓等，將正常值與測量值相比較，并做一定的推理分析之后，可判斷故障所在。
（2）動態(tài)電壓測量 動態(tài)電壓是指電器接上負(fù)載時電路的工作電壓，此時電路處于動態(tài)工作之中。電路中有許多端點的靜態(tài)工作電壓會隨外來信號的進(jìn)入而明顯變化，變化后的工作電壓便是動態(tài)電壓。顯然，如果某些電路應(yīng)有這種動態(tài)電壓、靜態(tài)工作電壓的變化，而實測值沒有變化或變化很小，就可立即判斷該電路有故障。該測量主要用來檢查、判斷僅用靜態(tài)電壓測量法不能或難以判別的故障。
在測量各腳工作電壓，尤其是在測量晶體管和集成電路各引腳的靜、動態(tài)工作電壓時，由于集成塊的引腳多而密集，故而操作時一定要極其小心，稍有不慎就會燒毀集成塊。
4．電阻法
電阻法是利用萬用表的歐姆擋，測量電路中可疑點，可疑元件及芯片各引腳的電阻值，然后將測得的數(shù)據(jù)與正常值作比較，可以迅速判斷元件是否損壞、變質(zhì)，是否存在開路、短路，是否有晶體管被擊穿短路等情況。
電阻測量法分為在線電阻測量法和脫焊電阻測量法兩種。前者是指直接測量電路中的元器件或某部分電路的電阻值；＿后者是把元器件從電路上整個拆下來或僅脫焊相關(guān)的引腳，使測量數(shù)值不受電路的影響。很明顯，用在線法測量時，由于被測元器件會受到與其并聯(lián)的元器件或電路的影響，萬用表顯示出的數(shù)值并不是被測元器件的實際阻值，使測量的正確性受到影響。與被測元器件并聯(lián)的等效阻值越小于被測元器件的自身阻值，測量誤差就越大。因此，采用在線測量時必須充分考慮這種并聯(lián)阻值對測量結(jié)果的影響，然后做出分析和判斷。由于在線電阻測量法局限性較大，通常僅對檢查短路性故障、某些開路性故障較為有效。
5．替換法
替換法是將懷疑某個部件而又不易測試其性能好壞時，用新的部件代換的方法。例如，電動自行車的轉(zhuǎn)把、閘把、控制器可采用代換法，是否損壞，一換便可知道。
6．開路法和短路法
開路法和短路法是指在檢查中將電子電路某一部分電路（或某個元器件）開路或短路，同時觀察相關(guān)的電壓、電流、電阻等測量數(shù)據(jù)，據(jù)此對故障進(jìn)行分析及判斷。
（1）開路法 通常用來檢查短路性故障，特別適用于電源負(fù)載回路存在短路故障的情況。當(dāng)電源電路負(fù)載中有一路或一路以上存在短路（含嚴(yán)重漏電）故障時，往往導(dǎo)致負(fù)載電流劇增而燒壞開關(guān)管，嚴(yán)重時會燒斷熔斷器，所以不能較長時間進(jìn)行檢查，此時若逐一斷開各個負(fù)載回路，并且注意負(fù)載總電流隨之變化的情況，就可以很快發(fā)現(xiàn)故障所在。運用開路法時必須注意，每次通電時應(yīng)先看電流表示讀數(shù)是否恢復(fù)正常，若發(fā)現(xiàn)電流仍遠(yuǎn)大于正常值，應(yīng)立即關(guān)機(jī)再斷開其他負(fù)載逐個檢查。在使用開路檢查法之前，若能先用電阻（或電壓）測量法對發(fā)生短路的電路范圍進(jìn)行初步的判斷，則對提高效率有一定好處。另外，電路的“開路點”一般應(yīng)選在接插件、連接線焊點和印制電路中原有的調(diào)試缺口上，盡量不要采用切割印制電路的方法，除非找不到其他可開路的地方。
（2）短路法 主要用來檢查、判斷振蕩電路是否起振，以及無顯示等故障。在運用短路法時必須注意要根據(jù)不同的電路選擇適合的短路方式，否則，若短路不當(dāng)，很容易擴(kuò)大故障。
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